Tämän viikon budjettisuunnitelma on saattanut tuntua autoilijaystävälliseltä suhteelta, mutta neuvottelu ajoneuvon valmisteverojärjestelmän (tievero) ajoneuvojen rekisteröidyn tai sen jälkeen muuttamiseksi takautuvasti tai sen jälkeen 1 Huhtikuu 2017 saattaa osua miljoonat autoilijat vaikeasti taskussa.
HM Treasuryn luomassa asiakirjassa valittaa totuuden, jonka vuonna 2017 esitelty litteäopetus VED: tä “heikensi VED: n velkojen ja hiilidioksidipäästöjen välistä yhteyttä ajoneuvon jälkeen, kun se on ensimmäinen rekisteröity.” Auttaakseen tämän linkin palauttamista, valtiovarainministeriö ajattelee useita vaihtoehtoja, jotka saattavat kaikki lisätä vaikutusvaltaisten ajoneuvojen maksamien tieverokuljettajien määrää.
Autoverokaistat: 2021 VED -kaistat selitettiin
Nykyisessä tieverojärjestelmässä näkee ajoneuvon ensimmäisen vuoden hinnan sen hiilidioksidipäästöjen perusteella, ja ostajat maksavat 0 puntaa (sähköautosta) 2 135 puntaan (ajoneuvolle, joka säteilee yli 255 g/km hiilidioksidia). Aivan ensimmäinen tieverovuosi viedään uuden ajoneuvon kuukausittaisiin takaisinmaksuihin, ja ensimmäisen vuoden jälkeen nykyinen järjestelmä näkee kiinteän 145 punnan vuotuisen tieverokannan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Se voi kaikki muuttaa, jos valtiovarainministeriön kuuleminen tuo uuden politiikan. Yksi ehdotettu valinta on tehdä jokaisesta vuotuisesta tieveron takaisinmaksusta täsmälleen samoin kuin ajoneuvon ensimmäisen vuoden hinta. Tämä tarkoittaa, että joku, joka osti 1. huhtikuuta 2017 lähtien ajoneuvon, joka säteilee yli 255 g/km hiilidioksidia, maksaisi 2 135 puntaa tieverolla vuodessa.