Hintavertailusivuston Gocompare.com -yrityksen tilaaman tutkimuksen mukaan yli kolmasosa (35%) 17-25-vuotiaista nuorista aikuisista sanotaan, että on liian kallista oppia ajaa, omistaa ja ajaa autoa.
On jo kauan tiedossa, että nuoret voivat kamppailee taloudellisesti, kun se koskee ajoneuvon oppimista ja ajamista. Viime vuosina nuorten kuljettajien vakuutus on noussut tähtitieteellisesti, mikä johtaa siihen, että nuoret eivät pysty omistamaan ja johtamaan autoa – 32% vastaajista, jotka ehdottavat, että julkisen liikenteen käyttö on halvempaa.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Nuorten kuljetusten lisääntyminen, jotka ottavat “selfies” pyörässä
22% ei-autojen omistajista myönsi tuntevansa loukussa kotonaan, koska hän ei pystynyt menemään paikkoihin. Tämä voi olla erityisen välttämätöntä nuorille – ajokokeen läpäisemällä ja oman auton omistaminen on jotain nuorten kuljettajien kulkuväliä.
Oman auton omistamisasemassa oleville kysely paljasti, että nuoret kuljettajat kuluttavat keskimäärin 1 831,40 puntaa vuodessa autonsa pitämiseen tiellä. Neljä viidestä paljasti, että he kuluttavat jopa 30% tuloistaan autonsa ajamiseen, käytännössä kaksi viidesosaa (39%) kuluttaa yli 2000 puntaa vuodessa. Lisää tähän keskimääräiset kustannukset 1 381 puntaa ajotunneista, lisensseistä ja palkkioista ja siitä tulee vieläkin paljon vaikeampaa.
Tämä on Volkswagen Amarok Power Concept, saksalaisen valmistajan kehittämä kertaluonteinen nouto tämän vuoden Worthsee-viritysfestivaalille Itävallassa.
Yhden ohjaaman Amarokin perusteella sen ainutlaatuinen myyntipiste on 5000 watin äänijärjestelmä, joka sijaitsee Load Bayssä, jonka VW väittää olevan “yksi kaikkien aikojen kovimmista kannettavista äänijärjestelmistä”.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Mukana on myös kannettava DJ -asema, joka voidaan asettaa ja pakata yksi henkilö, ja kuten näette, koko paketti on suunniteltu erityisesti sopimaan VW: n Cargo Bayen – jättäen vähän tilaa mihin tahansa muuhun.
Karjan keskeinen on Allen & Heath Xone: 92 -sekoitin, ja siellä on pioneerin syöttölaitteita, samoin kuin kaiuttimia ja subwooferia tyhjästä akustiikasta ja MC2 -vahvistimista.
Amarok Power on niin houkutteleva kuin tämä varmasti kuulostaa, on saanut myös valikoiman ulkoisia tyylipäivityksiä, mukaan lukien ‘dynaaminen harmaa’ metallinen maali, jossa on mikrohiutaleet, jotka ilmeisesti lisäävät VW: n kiiltoa.
Muualla ovenpeilipeitteet ja 22 tuuman seokset on maalattu aseenmetalliksi, kun taas oranssit tarrat ilmestyvät sivuilta, väriteema, joka kulkee jarrun paksuus. Bi-Xenon-ajovalojen kromi-insertit ja kaksoispoistojen pinnoitus auttavat täyttämään ulkoasun.
Volkswagen on myös kerännyt sisätilat, joissa on lasermuotoinen grafiikka mustalle ja oranssille nappa-nahkaistuimille, kun taas muille paneeleille on myös musta alcantara-ohjauspyörä ja hiilihanka.
Valitettavasti VW on vahvistanut, että Amarok Power -konseptin äänijärjestelmä ei ole matkalla tuotantomalleihin milloin tahansa pian.