, kun kyse on myös tieturvallisuudestasi, ja luotatko siirto- tai tuntemattomien yritystyöntekijöiden kaveriin Väitetään johtavan Ison -Britannian moottoriteiden verkostoa?
Oletko positiivinen siitä, että neuvoston blokit täyttävät reikiä oikein, päivittää valkoisia viivoja sekä merkkejä, korjata vaurioituneet jalkakäytävät sekä pollarit sekä puhdasta tai rakeista katua?
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Oletko usko niihin, jotka käsittelevät arkaaisen nopeusrajoitusjärjestelmäämme? Epäilet sekä kansalaisten ja henkilökohtaisen sektorin täytäntöönpanoyritysten lisäksi, että lopetetaan usein työskentelyn ja päästäkseen eroon suurista ongelmista, koska se on helpompaa ja tuottoisempaa heille pienille viranomaisille? Minua vahingoittaa tunnustaa, että luottamukseni sekä yllä mainituissa organisaatioissa ja “järjestelmissä” on nopeasti kadonnut.
Turvallisuusorganisaatiot, moottoriyhdistykset ja muut kiinnostuneet juhlat ovat yhtä kohteliaita ilmoittamaan tarkalleen, kuinka hyvin tai kauheasti uskovat, Kuitenkin, jos jokainen pukeutuminen voi nimetä yhden kysymyksen, joka on käsiteltävä heti raidejen (tieliikenteet, vammat, kuolemat) vähentämiseksi, mikä se olisi?
Jarru haluaa tien törmäystutkimusjärjestelmän, jossa väärinkäyttötiedot kootaan sekä siihen. IAM Roadsmart haluaa enemmän koulujen turvallisuuskoulutusta kouluissa, ja se on liitetty vuotuisiin kohteisiin väärinkäytöksissä. XCOPS-kuljettajan koulutusorganisaation palvelevat tai entiset viranomaiset virkamiehet-cum-instruktorit vaativat vakaasti, että huono havainto, riittämättömät peilitarkastukset sekä ymmärryksen puute ovat ensisijaisia alueita, joista kuljettajien vaatimusohjeet ovat.
RAC: n toivelista on jokaisen kuljettajan lupaus, ettei se ole hyödyntänyt kädessä pidettävää puhelinta pyörässä yhdistettynä hallituksen sitoutumiseen tekemään enemmän tästä ”epidemiasta”. AA kertoi minulle, että sen huolenaihe on hätäsuojelualueiden (ERA) kaksinkertaistaminen viisaita moottoriteitä. Volvo, liiketoiminta, jota yleisesti pidetään perinteisenä turvallisuusmestarina, on lähitulevaisuudessa paljon seikkailunhaluisempaa, sanoen: ”Autonomisen aseman innovaatioiden jatkuva eteneminen vie meidät paremmaksi visioihimme, että vuoteen 2020 mennessä kukaan ei tule olemaan Tapettu tai loukkaantunut vakavasti uudessa Volvo -autossa. ” Jos tämän uskotaan, se on saattanut vain osua vuosikymmenen myyntiviivaan.
Totta, tekijät, kuten ajoneuvojen muotoilu, hinta, mpg, matkan korkealaatuiset ja luotettavuus. Mikään ei kuitenkaan varmasti ole muuta kuin pitää itsesi ja ajoneuvosi asukkaat elämään ja vapaita vammoista?
Oletko samaa mieltä Miken kanssa? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …