Tämä on Kia Futuron -konsepti, uusi suunnittelututkimus, joka esittelee, kuinka Korean tuotemerkin tulevaisuuden sähkökupeen ristinvaihto voisi näyttää. Kia kuvaa konseptia “urheiluautona maastoautolla”.
Futuronissa on melko selkeät ulkopinta -alukset, joiden pituus on 4850 mm ja 1 550 mm korkeita. Se tekee ristin niin kauan kuin BMW X5, mutta vain yhtä pitkä kuin pieni maanmies. Korotettu ajokorkeus on tavanomainen maastoauto, mutta hoikka pitkänomainen runko on malli, joka on paljon tyypillisempi matalalla, tyylikkäällä salongilla tai kupeilla.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Kuvittele KIA-konseptin esikatselut seuraavan sukupolven EV
Kian Tigernose -ritilän uudelleentulkinta on muotoiltu etuosaan, joka laajentaa maastoauton koko leveyttä ja sisältää pitkän, ohuen LED -valolainan ja useita LED -yksiköitä, jotka toimivat auton ajovalaisimina.
5
Nimi Futuron on sekoitus sanoista ‘tulevaisuus’ ja ‘On’; Kia sanoo, että tämä viittaa sähköajoneuvojen “kytkettyyn” näkökulmaan.
Sellaisenaan ihon alla Futuronilla on ”suuren kapasiteetin akku”, joka sijaitsee auton lattian alapuolella. Kia sanoo, että se ajaa neljää pyöräisää sähkömoottoria, jotka toimittavat ”valaisevat nopeat” reaktiot kuljettajan tuloihin. Suorituskykytietoja ei kuitenkaan ole julkaistu.
5
KIA väittää myös, että Futuronilla on tason 4 itsenäinen ajotoiminto, jonka avulla kuljettaja voi luovuttaa auton kokonaishallinnan tiellä.
Tämä tekniikka on antanut KIA: lle mahdollisuuden suunnitella matkustajan matkustajiensa ympärille kuin ajo -tehtävä. Kaksi etuistuinta voivat kallistaa “lepo” -asentoon, joka jäljittelee istuimien asettelua ensimmäisen luokan lentomatkailuun, sanoo Kia, kun taas ohjauspyörä vetäytyy myös kojelautaan.
Itse kojelauta kietoutuu kuljettajan ovesta ja keskikonsoliin luomalla kelluvan kaaren ulkonäön. Graafinen käyttöliittymä (GUI), joka on synteettinen älykkyys (AI), projisoidaan tähän, jotta vältetään kiinteiden fyysisten näyttöjen käyttäminen.
Mitä mieltä olet uudesta Kia Futuron -konseptista? Kerro meille ajatuksesi alla …
Renault on jo osoittanut meille uuden versionsa Clio Superministä, mutta nyt kannet on poistettu myös Renaultsport -versiosta. Tarkistettu 2016 Renault Clio RenaultSport on tarkoitus myydä syksyllä, tilauskirjojen ollessa avoinna syyskuusta 2016.
Uudessa Renault Clio RS: ssä on valikoima tehonlähtöjä ja runkovaihtoehtoja, vaikka kuuden nopeuden EDC-kaksoiskytkimen automaattinen vaihdelaatikko on edelleen ainoa voimansiirtovalinta.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
1,6 litran turboahdettu moottori on standardi 197 hevosvoimaa, mutta jos siirryt Trophy-runko-vaihtoehtoon, sinulla voi olla se myös 217 hevosvoiman. Trophy-runko saa 18 tuuman pyörät, laskettu jousitus (20 mm edessä ja 10 mm takana) ja uusi Akrapovič pakokaasu.
9
Muut Clio RenaultSportin rungonvaihtoehdot ovat urheilu ja kuppi. Urheilu on tavallinen auto ja saa 17 tai 18 tuuman seoksia, kun taas kuppiversio istuu 18S: llä ja siinä on jäykemmät jouset, hieman alhaisempi ajokorkeus ja nopeampi ohjausteline.
Uusi Clio RS -palkinto kiihtyy 0–62 mph 6,6 sekunnissa käynnistysohjausjärjestelmän ansiosta ja voi saavuttaa huippunopeuden 146 km / h. Siellä on myös ajotilan valitsin, joten voit valita normaalien, urheilu- ja kilpailutilojen välillä ajon aikana.
• Parhaat kuumia viistoperäjä ostamaan nyt
Uusi Renaultsport Clio on myös hienovarainen ilme, joka alkaa eräistä erottuvista LED -valoista etupuskurissa, joka nähtiin ensin Extreme Clio R.S. 16 Konsepti. Valot ovat Renaultsport -aiheen muodossa nimeltään ‘R.S. Visio ”, ja ne ovat osa uutta laajemman näköistä puskurin muotoilua.
9
Uudet kevytmetallivanteet, kaksoiskäyttöinen pakokaasu ja takaosa hajotin liittyvät kattopoileriin ja C-muotoisiin takavaloihin jatkaaksesi urheilullista ilmettä. Auton ympärillä on myös joitain RS -logoja.
Renault on myös ilmoittanut uuden GT Line -koristeen, joka sisältää Clio R: n urheilullisen ulkonäön, mutta ilman hardcore -ominaisuuksia. Etupuskurissa on isompia saannuksia, uusia seoksia, kromin takaputkea ja tummempi takapuskuripaneeli.
Sisällä GT -linjamalli saa sinisen värimaailman ja saman nahkaisen ohjauspyörän RS: stä, premium -istuimista ja alumiinipolkimista.
Mitä mieltä olet Renault Clio Renaultsportista? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …
, on ilmoitettu vielä yhden Toyota Recallin, mutta tämä ei liity turvatyynyihin ja vastuuvapauden hallintaongelmiin. 340 000 esimerkkiä uudesta Toyota Priuksesta tarvitsee korjauksen varmistaakseen, että pysäköintijarru ei voi päätyä toimimattomaan, kun ajoneuvo ei ole puistossa.
• Hienoimmat hybridi -ajoneuvot nyt ostaa
Toyota julistaa, että Ison -Britannian 463 eurooppalaisia Priusia muistetaan, ja 4633 Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Se vaikuttaa malleihin, jotka on tuotettu elokuussa 2015 sekä lokakuussa 2016.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Toyotan virallisessa lausunnossa todetaan, että on olemassa mahdollisuus, että palautukseen sisältyvien autojen pysäköintijarru voi päätyä toimimattomaan. Jos kuljettaja jättää auton voimansiirron kanssa minkä tahansa muun tyyppisissä asetuksissa kuin “puistossa”, kun sytytys vaihdetaan, auto voi rullata ”.
Japanin brändin Yhdistyneen kuningaskunnan divisioona ilmoittaa, että siitä ei ole tehty tietoisia minkään tyyppisistä ilmoituksista, aiheutuvista onnettomuuksista tai kuolemantapauksista “.
Korjaukseen sisältyy leikkeiden lisääminen jarrukaapelin televisiopölypeitteiden yläosaan kaapeli -television välttämiseksi epäonnistumisesta. Kuten aina, omistajiin otetaan yhteyttä seuraavien viikkojen aikana julkaisemalla tai puhelimitse sekä suositellaan, milloin heidän ajoneuvonsa lähimpään Toyota -jälleenmyyjälle.
Toyota oli aikaisemmin kiinni Takata -turvatyynyn saagasta, joka on vasta äskettäin ratkaistu ongelmien jälkeen, jotka olivat kyseessä vuonna 2008. Onneksi tämä palautus ei ole läheskään täsmälleen samaa mittakaavaa tai vakavuutta.
Selvitä tarkalleen, miten tarkistaa, onko ajoneuvosi palautettu täällä …