Fiat Chrysler [FCA] toimitusjohtaja Sergio Marchionne on antanut Maseratille sähköisen tulevaisuuden tulospuhelun aikana sijoittajien kanssa paljastaen, että kaikki ajoneuvot, jotka tehtiin Maserati-tuotemerkin nojalla Vuoden 2019 eteenpäin sähköistetään jollain tavalla.
Se on jonkin verran samanlainen kuin Volvon aikaisemmin tässä kuussa asettama asetus-ruotsalainen valmistaja on myös varmistanut suunnitelmansa tarjota vain hybridiä sekä kaikkia sähköajoneuvoja vuodesta 2019 lähtien, viisi uutta eleektristä ajoneuvoa järjestetty vuoteen 2025 mennessä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
• Voisitko verkossa sähköautolla? Selitetyt ammattilaiset ja haittot
Seminaaripuhelun aikana Marchionne kutsui sähköistämistä ”olennaiseksi osaksi [Fiat Chrysler] -ryhmän etenemistä”, joka lisäsi “me [FCA] on haluttomia hyväksymään kyseisen avenuen, kunnes näimme selkeämmän polun eteenpäin”.
Fiat Chrysler on ollut hidas sähköistyksen hyväksymiseksi muihin suuriin carmaking -ryhmiin verrattuna kysynnän epätasapainon ja etenemiskustannusten vuoksi. Vuonna 2014 Marchionne meni jopa niin pitkälle, että kertoi asiakkaille, ettei osta Electric Fiat 500E: tä, koska jokainen ajoneuvo menetti liiketoiminnan noin 8 300 puntaa.
Kilpailuvirastonhoitaja kertoi sijoittajille ja kuunnella toimittajia, että ryhmä aloittaa alustavan sähköisutussuunnitelman kanssa, joka kääri vuonna 2022, jolloin yli puolet FCA -laivastosta sähköistetään jossain menetelmässä Maserati “erityisesti” puolustamisessa muutos.
“Kun se [Maserati] täydentää kahden seuraavan mallinsa etenemistä, se vaihtaa tehokkaasti kaiken portfolionsa sähköistämiseen”, totesi Marchionne.
“Kun nämä tuotteet tulevat uusimiseen julkaisemaan 2019, se alkaa esitellä ajoneuvoja, jotka ovat sekä sähköisiä ja jotka ovat mielestäni ilmentäviä, mitä ajatellaan taidetekniikan määrittelystä.”
Yksi näistä ensimmäisistä sähköistetyistä ajoneuvoista, jotka näkyvät Maserati -tuotemerkillä, saattaa olla Alfieri. Idea -tyypissä Geneven autonäyttelyssä vuonna 2014, Marchionne paljasti viime vuonna haastattelussa, että se saattaa esiintyä sähköistetyn voimansiirron kanssa kauan vuoden 2019 jälkeen.
FCA aikoo pitää rahoittajapäivää vuoden 2018 alussa hahmotellakseen tulevia tuotesuunnitelmia, joten meidän pitäisi silloin saada lisätietoja. Marchionne ei kuitenkaan näe viisivuotista sähköistämistä, koska hän on todennut suunnitelmansa jäädä eläkkeelle vuonna 2019.
Onko nyt FCA: n aika työntää sähköistämistä? Kerro ajatuksesi kommentteihin.