Volkswageniksi on todennut, että se ei nimetä Yhdysvaltojen toimintaansa “Voltswagen” huolimatta siitä, että Adamant julistuu yrityksestä, joka julkisti siirtymisen aidoksi.
Alustavan lausunnon ajoitus lisäsi huolenaiheita sen legitiimiydestä, koska se oli vasta päiviä ennen huhtikuun hulluja päivää. Volkswagen julkaisi lehdistötiedotteen 29. maaliskuuta, jota noudatettiin nopeasti virallisella lausunnolla, jotka molemmat todensivat uudelleen tuotemerkin aitoksi.
Uusi Volkswagen ID.4 2021 Review
Yrityksen julkaisun mukaan uudelleen tuotemerkki sovellettaisiin vain Yhdysvalloissa tarjottaviin Electric Volkswagen -malliin kuin suurempiin Pohjois -Amerikan markkinoille. Se sanoi, että ”Voltswagen” -nimi ilmestyy yrityksen EVS: iin yhdessä uuden vaaleansinisen merkin kanssa, tummansinisen VW-pyöreän varattu palamismoottoriin ajoneuvoille.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Lausunto oli ilmeisesti ajoitettu samaan aikaan kuin henkilöllisyystodistus. sähköautojen kotitalous Yhdysvalloissa. ID.4-maastoauto on menossa myyntiin siellä Volkswagenin ensimmäisenä Yhdysvaltain markkinoiden MEB-pohjaisena sähköajoneuvona, koska yritys ei tarjoa pienempää henkilöllisyyttä.3 viistoperä, joka on jo myynnissä Euroopassa.
Lukuisat yhdysvaltalaiset tiedotusvälineet lukittuivat nopeasti ehdotetulle uudelleenmerkinnälle autoteollisuuden tiedotusvälineistä kansallisiin uutistoimittajiin, jotka kaikki vahvistivat siirtymisen totta. Myös Volkswagen America PR -tiimi oli vitsissä ja piti illuusion valitsemalla vakavan näköisiä tarjouksia korkean tason yritysviranomaisilta.
Uusi viidennen sukupolven Mercedes C-Class on nyt ostaa Isossa-Britanniassa. Hinnat alkavat 38 785 puntaa salonki ja 40 420 puntaa kiinteistölle .
Kuten aikaisemmin, Ison-Britannian kokoonpano jättää lähtötason C 180 -mallin ja aloittaa 1,5-litran nelisylinterisen C 200 -verslivariantin 201 hevosvoiman, ja urheilun trimmi säilyi auton peruslaitteen tasolla.
Uusi Mercedes C-Class 2021 Review
AMG Line-, AMG Line Premium- ja AMG Line Premium Plus -koristeita käytetään myös laukaisusta, paljon tehokkaamman C 300 -bensiinimoottorin (vain sedan muodossa), plus C 220 D ja C 300 D -dieselit.
Mainos – viesti jatkuu alla
C 220 D: n ennustetaan edelleen olevan C-luokan myydyin versio, ja se on saatavana myös paljon perusteellisemmalla urheilulajilla, joiden hinta on 40 560 puntaa ja jolla on luontoissuorituksen verokanto 28 per / senttiä. Kaksi vahvistettua C-luokan plug-in-hybridiversiota on saatavana myöhemmin, ja Hot AMG -versiot ovat matkalla, mutta niitä ei ole vielä paljastettu.
Kaikkien mallien vakiovarusteet sisältävät uuden 11,9 tuuman muotokuvakeskeisen kosketusnäytön viihdejärjestelmän ja 12,3 tuuman digitaalisen kojetaulun, kun taas urheiluautoissa on myös LED-ajovalot, joissa , kahden vyöhykkeen ilmastonhallinta ja autoilija auttaa ominaisuuksia, kuten Active Lane pitävät apua.
Aston Martinin all-uuden alustan, työskentelee aivan uudella arkkitehtuurilla, joka tukee uutta urheiluautojen sukupolvea, joka alkaa DB9-korvauksesta vuonna 2016, Auto Express on oppinut. Se kertoo ikääntyvän alumiinia VH-arkkitehtuurin, joka on tukenut jokaista Astonia, estäen One-77: n ja CygNetin alkuperäisen Vanquishin jälkeen vuonna 2001.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Tällä viikolla pidetyssä virallisessa lehdistötiedotteessa vuoden 2013 kokonaistuotot nousevat 13 prosenttia 519 miljoonaan puntaan ja Global Volumes -tapahtumaan 11 prosenttia 4 200: een, Astonin talousjohtaja Hanno Kirner paljasti Astonin työskentelevän “täysin uudessa arkkitehtuurissa ja tekniikoissa varmistaakseen Se, että seuraava urheiluautojen sukupolvi on suunnittelun, suorituskyvyn ja tekniikan eturintamassa. ”
Hän lisäsi: “Strateginen kumppanuus Daimler AG: n kanssa tuo mukanaan huippuluokan sähkö- ja sähköisen asiantuntemuksen ja maailmanluokan räätälöityjen V8-voimansiirtojen yhteisen kehityksen.”
Alkuperäiset raportit ehdottivat, että tämä uusi arkkitehtuuri oli yksinkertaisesti tarkistettu versio VH -arkkitehtuurista uusilla sähköjärjestelmillä, jotka on otettu Mercedesin strategisesta kumppanuudesta, mutta nyt näyttää siltä, että alusta on puhdas arkin suunnittelu. Sen rakentamisesta erityisiä yksityiskohtia ei ole vielä saatavana, mutta koska Astonin tieto sidotuista alumiinirakenteista on turvallista sanoa, että se on sen reitti. Odottaa sen olevan huomattavasti kevyempi, jäykempi ja erittäin joustavampi akselivälin ja radan leveyden suhteen.
On vahvistettu, että Ford Mondeo -saloni poistetaan asteittain tuotannosta maaliskuuhun 2022 mennessä, kun Ford viittaa asiakkaiden kysynnän muuttumiseen soittamisaikaan aikaisemmin suureen myyntiruutuun .
Vuodesta 1993 lähtien “maailman autona” Ford on myynyt yli viisi miljoonaa Mondeoa Euroopassa. Pelkästään Yhdistyneessä kuningaskunnassa myytiin jopa 86 500, mutta myynti on vähentynyt 28 vuoden aikana brändin kokoonpanossa, ja myynti oli vain 2 400 myyntiä vuonna 2020.
Uusi Ford Kuga Phev 2020 Review
Se heijastaa laajempaa teollisuussuuntausta, kun perheen auton ostajat kääntyvät maastoautoihin perinteisten isojen viistoperäjen ja salonkien suhteen. Vuonna 2020 39 prosenttia Fordin myynnistä oli maastoautoja ja ristikkäitä. Tämä on kahdeksan prosenttia nousu pelkästään vuodesta 2019 lähtien COVID-19-pandemiasta huolimatta, ja 50 prosenttia viimeisimmän Kugan ostajista on brändin keskikokoisen perheen maastoauton plug-in-hybridiversion.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Ford oli keksinyt keksimään Mondeon keksimään tyylikkään crossoveriksi vuonna 2022, mutta Fordin lausunto kuulee: ”Vaikka emme kommentoi tuotesuunnitelmiamme koskevia keinottelua, voimme todeta, että meillä ei ole suunnitelmia tulevalle Mondeolle Euroopassa . “
Lexus -sivustojen hyväksi siirtäminen suoraan hybrideistä polttoainekoluisiin ja kuorma-autoihin sekä täydet EV: t seuraavien vuosien aikana, Euroopan päällikön Alain Uyttenhovenin mukaan.
Tekniikassa Lexus esittelee ensimmäisen kerran vetykäyttöisen huippuluokan sedanin, joka perustuu LF-FC-ideaan vuonna 2020, ennen siirtymistä kohti pienempiä sähköautoja ja kuorma-autoja sekä maastoautoja (kuten LF-SA-konsepti esikatsella) myöhemmin alaspäin) myöhemmin alaspäin) myöhemmin alaspäin linja.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Hienoimmat plug-in-hybridit myynnissä
Uyttenhoven kertoi auto paljastamaan Frankfurtin autonäyttelyssä: ”Emme vaadi plug-in-hybridiajoneuvoja. Se on porsaanreikä markkinoilla. Saavutamme [CO2] -kohteet ilman niitä. ”
Kun määräykset muuttuvat paljon tiukemmiksi, Lexus vaatisi kehitystä, joka ylittää sen monipuoliset hybridit, Uyttenhoven myönsi. “Pian meidän on saavutettava 75 g/km”, hän kertoi meille. ”Tuolloin puhtaat hybridit eivät riitä. Kaksi asiaa, joita voimme tehdä, ovat käyttöön plug-in tai esitellä sähkö. ”
7
Ensinnäkin japanilainen tuotemerkki sijoittaa huippuluokan huippuluokan autoihin, kuten LS-salonkiin ja LC-kupeen vety- tai sähköversioihin, koska tekniikan asentamisen kustannukset pienempiin malleihin on tällä hetkellä yhtä kieltävä.
Uyttenhoven vaati, että Lexuksen ansaitsee todella rahaa sähköistettyjen voimansiirtojen hyödyntämisessä innovaatio vaatii suodattavan valtavirran malleihin, kuten CT-viistoperä ja NX: n keskikokoinen maastoauto tulevaisuudessa. “Euroopassa paljon menestyvämpi sähköautot ja kuorma -autojen myynti ovat huippuluokan”, Uyttenhoven kertoi meille. ”Mutta premium -markkinoilla 50 prosenttia autoista ja kuorma -autoista tarjotaan alle 40 000 euroa. Jos se on paljon enemmän, miten ihmiset maksavat siitä? ”
Kysyttäessä, voiko Lexuksen ensimmäinen puhdas sähköinen yritys olla pieni, premium-EV, Uyttenhoven selitti: ”Se voi olla. Paljon ihmisiä, jotka ovat saavuttaneet tietyn rikkauden tason, haluavat saada vähän premium -autoja ja kuorma -autoja paljon enemmän kuin suurempi, paljon valtavirran auto -tuotemerkki. ”
Ostaisitko plug-in-hybridi muihin matala CO2-vaihtoehtoihin? Ymmärräkaamme alla olevissa kommenteissa …
vakoojakuvaajamme ovat huomanneet seuraavan sukupolven BMW 5 -sarjan kehitysohjelmansa keskellä ensimmäistä kertaa. Se saavuttaa näyttelytiloja vuonna 2023, ja se on valinnut puhdasta elektristä i5-varianttia, mikä antaa sen kilpailla suoraan tulevan Mercedes EQE: n ja äskettäin tarkistetun Tesla-mallin S.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
All-Electric BMW 5 -sarja seuraa IX3-crossoveria, i4-salonkia ja suurempaa IX-maastoautoa näyttelytiloihin-ja kuten nuo autot, se kantaa ”I”-etuliitteen ennen sen mallinumeroa erottaaksesi sen bensiinistä, bensiinistä, Diesel- ja plug-in-hybridivariantit, jotka näkyvät myös alueella.
Parhaat toimeenpano -autot 2022
Uusi BMW 5 -sarja jakaa mallinsa elementtejä tulevan 7 -sarjan kanssa, jossa on samat kapeat ajovalaisimet ja vastaavasti aggressiivinen nenä. Toisin kuin jotkut BMW: n viimeaikaisista tarjouksista, kuten 4 -sarjasta, munuaissrillit on pidetty järkevänä.
Kaiken kaikkiaan muotoilun parannukset näyttävät olevan evoluutio eikä vallankumouksellinen. Uusi auto näyttää paljon kuin nykyinen malli profiilissa, ja takaosa säilyttää suurimman osan samoista linjoista – heti saastuttavaan ducktail -spoileriin bootlidin yläpuolella.
Nykyinen G30 5 -sarja perustuu BMW: n modulaarisiin Clar-pohjalta, joka käyttää rakenteessaan erittäin lujaa teräksiä ja kevyitä komposiitteja. Tämä kahdeksannen sukupolven malli käyttää todennäköisesti samasta alustasta päivitettyä versiota ja ottaen huomioon, että IX3-maastoauto käyttää samanlaisia perustaa, myös EV-tekniikkaa siirretään.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Toyota ja Mazda kehittämään uuden yhteisyrityksen autoteollisuusteknologiayrityksen DENSO: n kanssa uusien sähköajoneuvojen kehittämiseksi.
Kauppa on johtanut uuden yrityksen perustamiseen nimeltä EV Common Architecture Spirit, joka koostuu jokaisesta kolmesta yrityksestä kokopäiväisistä insinööreistä. Toyota omistaa 90 prosentin osuuden uudesta yrityksestä, kun taas Mazda ja Denso ottavat kukin viisi prosenttia.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Myynnin parhaat sähköautot
Kun lukuisat maat ja alueet kiinnittävät polttomoottoreita päästöjen vähentämiseksi, kauppa on lyöty reaktioon sähköajoneuvojen kasvavaan ruokahaluun.
Uusi yritys on vahvistanut, että se kehittää laajan valikoiman akkukäyttöisiä malleja, mukaan lukien japanilaiset mikroautot, tavanomaiset henkilöautot, maastoautot ja kevyet kuorma-autot. Yhtiö on myös väittänyt, että se “varmistaa joustavan ja nopean reaktion markkinoiden suuntauksiin”.
Koska Toyota pitää monia EV Common Architecture Spirit -voiman voimaa, sen uusi TNGA-alusta-joka perustuu malleihin, kuten Prius ja CH-R-muodostavat perustan lukuisille uusille EV: ille. Jokainen tuotettu sähköauto kehitetään kuitenkin siten, että se on tunnistettavissa Mazdaksi tai Toyotaksi.
Uusi yritys on edelleen avoin ajatukselle muiden tuottajien ja toimittajien tulevaisuuden osallistumisesta.
Mitä teet Toyota-, Mazda- ja Denso -kaupasta? Kerro meille alla!
Volkswagen aikoo käynnistää sähkömallien perheen vuosikymmenen loppuun mennessä, kahdella uudella maastoautolla ja sedanilla vuoden 2019 I.D. viistoperä ja saapuminen ennen vuotta 2022 I.D. Buzz Microbus.
VW: n suunnittelupomo Klaus Bischoff paljasti yksityiskohdat tuotannosta I.D. Hatch to Car Express ja vahvisti myös, että näemme kaksi maastoautojen varianttia näyttelytiloissa vuoteen 2020 mennessä. Yksi on tavanomainen maastoauto, kun taas I.D. Crozz Coupe-SUV -konsepti sisältää myös.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Ensimmäinen maastoauto – sellaisena kuin se esikatsella yksinoikeudella kuvassa – saa inspiraatiota pienemmästä T -ROC: sta ja vastaavasti kokoisesta tiguanista visuaalisesti. Paljon pystysuora kattojärjestelmän muoto kuin I.D. Crozz-konsepti sallii suuremman päätilan ja bootspace-tilan, vaikka etuosan muoto on samanlainen kuin auto.
Molemmat maastoautot toimitetaan molemmilla takavetolla – kuten viistoperä – ja uudella kaksoismoottorilla, jonka taka -akseliin on asennettu suurempi moottori ja etupyöriä, jotka virtaavat etupyöriä. Jälkimmäisen kokonaistuotannon ollessa yli 300 hevosvoiman todennäköisesti vaadittu ylimääräinen energia voi tarkoittaa, että sen viistoperän serkku on hiukan lyhyempi kuin sen viistoperä serkku, joka pystyy noin 300 mailia lataukseen.
VW -pomo Herbert Diess myönsi, että tämän EVS -valikoiman rinnalla yritys harkitsee “emotionaalisia” sähkömalleja seuraavan vuosikymmenen alkupuolella, mukaan lukien urheilukupee, joka voisi toimia Sciroccon korvaavana. Ehdotetaan myös kokonaan sähkökuoriaista.
Mitä mieltä olet VW: n sähköisten maastoautojen suunnitelmista? Kerro meille kommenteissa …
Volkswagen ID.4 GTX Electric Suv on nyt myynnissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, kustannukset alkavat 48 510 puntaa. Se on aivan ensimmäinen muotoilu saksalaisen tuotemerkin uudessa GTX Performance EV -kokoonpanossa, joka päätyi sähköisen bensiinikäyttöisen GTI-alueen sähköiseksi.
Ostajilla on mahdollisuus kahteen eritelmään, nimeltään GTX ja GTX Max. Halvempi muotoilu on Basic, jossa on 20 tuuman kevytmetallivanteet, matriisin LED-ajovalaisimet, samoin kuin tyylikäs vartalopakkaus, jossa on selkeä etupuskuri ja uusi takaosa hajottimella. Volkswagenin urheilupaketti tuo myös muuttuvan ohjaustehostimen ja alentuneen urheilujousituksen.
Uusi Volkswagen ID.4 GTX 2021 Arviointi
Sisällä ostajat saavat ruostumattomasta teräksestä valmistetut polkimet, urheiluistuimet sekä uuden GTX-merkkisen urheilun ohjauspyörän. Samoin on paljon tekniikkaa, kuten Keyless Go, takakamera, 12 tuuman viihdejärjestelmä, 5,3 tuuman digitaalimittarin klusteri sekä lisätty totuuden päänäyttö.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Volkswagen ID.4 GTX Max on hinnoiteltu 55 540 puntaa. Se sisältää omistuksen lisäominaisuuksia, kuten mukautuvia vaimentimia, kolmen vyöhykkeen ilmastohallinta- ja pari sähköisesti säädettäviä, lämmitettäviä ja hierontaa urheiluistuimia. Siellä on myös paljon enemmän kuljettajan tukitekniikkaa, kuten Lane Assist, Side-apu sekä 360 asteen pysäköintikamera.
13
Volkswagen tarjoaa myös erilaisia valinnaisia lisäominaisuuksia, jotka on kääritty tyylipakettiin plus sekä Sport Bundle Plus -lisäosiin. Entinen lisää panoraamakattoluukun, kun taas jälkimmäinen tarjoaa ostajille valinnan spec -adaptiivisille vaimentimille halvemmalla GTX -variantilla.
Lamborghini kanssa, on tehnyt yhteistyötä Massachusetts Institute of Technology -yrityksen kanssa luodakseen henkeäsalpaavan sähköisen hypercar -konseptin nimeltä Terzo Millennio (kolmas vuosituhansi), joka paljastettiin MIT: n Emtech -konferenssissa tällä viikolla.
Konsepti käsittelee viittä italialaisen marquen asettamaa teknistä tavoitetta yhteistyössä maailmankuulun amerikkalaisen yliopiston kanssa. Energian varastointijärjestelmät, innovatiiviset materiaalit, työntöjärjestelmä, visionäärinen suunnittelu ja tunteet ovat viisi prioriteetti -aluetta, jotka Lamborghini on kohdistettu Terzo Millennioon.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
• nopeimmat sähköautot maailmassa
MIT: n Dinca Research Lab- ja mekanosynteesiryhmä työskentelivät molemmat Lamborghinin kanssa energian varastointijärjestelmien kehittämiseksi ja käyttämään innovatiivisia materiaaleja. Lamborghini pyrkii käyttämään terzo-vuosituhansia sijasta sähköisiä superkantajia perinteisten paristojen sijasta antaakseen sille ylimääräistä virtaa vähemmän haittana verrattuna perinteisiin akkukäyttöisiin EV: iin.
Edistyneempiä hiilikuiturakenteita käytetään Terzo Millenniossa, ja itse kehon kuori kerää energiaa varastointitarkoituksiin. Hankkeen tavoitteena on myös kehittää “itseparantuvan” hiilikuiturakenne, joka sisältää materiaaleja, jotka voivat parantaa halkeamia ja muita rakenteellisia vaurioita automaattisesti.
Terzo Millennion energian varastointijärjestelmä kulkee käsi kädessä Lambon kolmannen tavoitteen-työntövoiman kanssa. Konsepti vie Lamborghinin perinteisen nelipyöräisen järjestelmän seuraavalle tasolle, kun jokainen pyörä ajaa ja integroitu sähkömoottori.
Kuten melkein kaikissa Lamborghinisissä, muotoilu on kiistatta dramaattinen. Konsepti on vielä kulmaisempi kuin olemme tottuneet tuotemerkistä, oransseihin hehkuviin pyöriin mahdollisesti johtuen neljästä sisäisestä sähkömoottorista. Neljän superkapatitorien ja polttomoottorin puuttumisen ansiosta suunnittelijoilla on ollut enemmän vapautta käsitteen muotoilussa, ja tulos on hyperkarja, joka ei näyttäisi paikoilta Le Mansin aloitusverkkoa.
Lamborghini ja MIT ovat olleet yhteistyössä tarkalleen yhden vuoden ajan. Massachusetts Institute of Technology of EMTech -konferenssi on joka vuosi vuodesta 1999, ja tämän vuoden konferenssi järjestetään 6.-9. Marraskuuta. Konferenssi esittelee tulevaisuuden suuntauksia ja tekniikoita yleisölle, joka koostuu pääasiassa innovaatioista ja yrittäjistä.
Millainen mielestäsi Lamborghinin tulevaisuus superurheiluautoille tulee? Kerro meille alla …