Lexus -sivustojen hyväksi siirtäminen suoraan hybrideistä polttoainekoluisiin ja kuorma-autoihin sekä täydet EV: t seuraavien vuosien aikana, Euroopan päällikön Alain Uyttenhovenin mukaan.
Tekniikassa Lexus esittelee ensimmäisen kerran vetykäyttöisen huippuluokan sedanin, joka perustuu LF-FC-ideaan vuonna 2020, ennen siirtymistä kohti pienempiä sähköautoja ja kuorma-autoja sekä maastoautoja (kuten LF-SA-konsepti esikatsella) myöhemmin alaspäin) myöhemmin alaspäin) myöhemmin alaspäin linja.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Hienoimmat plug-in-hybridit myynnissä
Uyttenhoven kertoi auto paljastamaan Frankfurtin autonäyttelyssä: ”Emme vaadi plug-in-hybridiajoneuvoja. Se on porsaanreikä markkinoilla. Saavutamme [CO2] -kohteet ilman niitä. ”
Kun määräykset muuttuvat paljon tiukemmiksi, Lexus vaatisi kehitystä, joka ylittää sen monipuoliset hybridit, Uyttenhoven myönsi. “Pian meidän on saavutettava 75 g/km”, hän kertoi meille. ”Tuolloin puhtaat hybridit eivät riitä. Kaksi asiaa, joita voimme tehdä, ovat käyttöön plug-in tai esitellä sähkö. ”
7
Ensinnäkin japanilainen tuotemerkki sijoittaa huippuluokan huippuluokan autoihin, kuten LS-salonkiin ja LC-kupeen vety- tai sähköversioihin, koska tekniikan asentamisen kustannukset pienempiin malleihin on tällä hetkellä yhtä kieltävä.
Uyttenhoven vaati, että Lexuksen ansaitsee todella rahaa sähköistettyjen voimansiirtojen hyödyntämisessä innovaatio vaatii suodattavan valtavirran malleihin, kuten CT-viistoperä ja NX: n keskikokoinen maastoauto tulevaisuudessa. “Euroopassa paljon menestyvämpi sähköautot ja kuorma -autojen myynti ovat huippuluokan”, Uyttenhoven kertoi meille. ”Mutta premium -markkinoilla 50 prosenttia autoista ja kuorma -autoista tarjotaan alle 40 000 euroa. Jos se on paljon enemmän, miten ihmiset maksavat siitä? ”
Kysyttäessä, voiko Lexuksen ensimmäinen puhdas sähköinen yritys olla pieni, premium-EV, Uyttenhoven selitti: ”Se voi olla. Paljon ihmisiä, jotka ovat saavuttaneet tietyn rikkauden tason, haluavat saada vähän premium -autoja ja kuorma -autoja paljon enemmän kuin suurempi, paljon valtavirran auto -tuotemerkki. ”
Ostaisitko plug-in-hybridi muihin matala CO2-vaihtoehtoihin? Ymmärräkaamme alla olevissa kommenteissa …