. Noin 17,5 miljoonaa puntaa).
Se ylitti edellisen ennätyksen 21,7 miljoonaa dollaria (noin 16,8 miljoonaa puntaa), jonka vuonna 1956 Le Mans voitti Jaguar D-tyypin, joka meni vasaran alle vuonna 2016.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Vuoden 1956 DBR1 oli ensimmäinen viiden kokonaismäärän aikana, jotka tehtiin TED -leikkauksen valvonnassa, ja vaikka tämä malli ei koskaan vaatinut voittoa Circuit de la Sarthe -sivustolla (sisar DBR1 teki niin vuonna 1959), se otti ruudun lipun Vuoden 1959 Nürburgring 1000: lla Sir Stirling Mossin käsissä. Alkuperäinen DBR1 jäi eläkkeelle elämästä teosautona, mutta Essex Racing Stable jatkoi sitä yksityisesti vuosina 1961 ja 1962.
9
Adsclose -mainoksestamme
Ei enää kilpaillut Motorsportin huipulla – Ferrari ja Ford olivat toimineet vuosikymmenen ajan hallitsemisesta Le Mansissa – alkuperäinen DBR1 myytiin kunnialliselle John Dawnaylle, joka toimi myös Aston Martinin omistajien klubin presidenttinä. Hänen toimikautensa aikana DBR1 oli iloinen erilaisista historiallisista kilpa -menestyksistä 1980 -luvulla, mutta suuri osa luottoraportista annettiin oikeutetusti Mike Salmonille, joka istui kuljettajan istuimella.
Lotus on esitellyt Exige Cup 430: n tyypissä ‘Extreme Exige “. -100 000 puntaa kustannustunniste.
Ei niin hyvin kauan sitten, Norfolk-pohjainen tuottaja esitteli radan suuntautuneen Exige Cup 380: n, samoin kuin he eivät ole kauan keksineet vielä paljon äärimmäistä varianttia Cup 430: ssa. Täsmälleen sama moottori konepellin alla Evora GT430 Sport Powers the Cup 430: n, 430 hevosvoiman ja 440 nm vääntömomentin kanssa, jonka on luonut 3,5 litran ylikuormitettu Toyota V6 -moottori.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Parhaat päiväajoneuvot 2017
Paino on laskenut arvoon 1 056 kg ja 0–62 mph on saatu päätökseen vain 3,3 sekunnissa. Huippunopeus on 180 mph, 35 mph korkeampi kuin perusedellytykset ja 5 mph nopeammin kuin Exige Cup 380. Keho on päivitetty Cup 430 -sarjassa, mikä tuottaa 220 kg: n voimaa suurella nopeudella.
3
Adsclose -mainoksestamme
Uudet hiilikuitukanavat ja erittäin kevyt eturamppu on asennettu Exige Cup 430: een osana aerodynaamista muutosta. Uusi etujakaja sekä ilmaverhojärjestelmä on asennettu yhdessä suuremman jäähdyttimen kanssa, jotta se imee paljon enemmän ilmaa.
Exige Cup 430 on kehitetty pääasiassa radankäyttöön, joka kulkee Sticky Michelin Pilot Sport Cup 2 -renkailla sekä kuuden nopeuden läheisen suhteen. Lotus ilmoittaa voivansa kiertää hethel-piirin Norfolkissa 1 minuutissa 24,8 sekunnissa, 1,2 sekuntia nopeammin kuin 3-Eleven-radan hirviö.
Hinnat alkavat 99 800 puntaa Exige Cup 430: lle, joka on 16 800 puntaa paljon enemmän kuin Exige Cup 380. Vaikka CUP 380 on kehitetty rajoitetuina lukuina, Cupille 430 tarjotaan paljon helpommin sarjan tuotantoautona.
Mitä teet “kaikkien aikojen äärimmäisimmistä”? Ymmärräkaamme alla!
Tiny on raikastanut ydinmallivalikoimansa esittelemällä kasvojenkorotuksen luukunsa, vaihtovelkakirjalainan ja sähkömalliensa. Ne kaikki hyötyvät uudesta ilmeestä ja teknologiapäivityksestä, kun taas hinnat alkavat 16 045 puntaa.
Paljon ilmeistä muutosta on edessä, missä Tiny on lisännyt säleikön kokoa, lisännyt rungonvärisen nauhan ja uuden mustan surroundin. Ilman sisääntulot ovat myös korvanneet pistehamput etupuskurin alaosassa, kun taas ajovalojen sisäpuoli on nyt viimeistelty mustana eikä kromina. Saatavana on myös kolme uutta ulkopintaista, kattoharmaa, saaren sininen ja zesty keltainen.
Uusi 2020 Tiny Countryman FaceLift: Hinnat, SPCES ja kuvat
Päivitykset sisäpuolella uudelle 8,8 tuuman värisnäytön näytölle keskikonsolissa, ja kuten ulkopuolelta, suuri osa Chrome-yksityiskohdista on korvattu mustalla koristeella urheilullisemmalle ilmeelle. Uusi urheilun ohjauspyörä ja viiden tuuman digitaalinen instrumenttiryhmä ovat nyt myös tavanomaisia koko kokoonpanossa.
47
Uusia vaihtoehtoja ovat mukautuva jousitus, joka on saatavana ensimmäistä kertaa mini. Järjestelmä tarkkailee säännöllisesti ja säätää auton jousitusta käyttämällä jatkuvaa taajuusselektiivistä vaimennusta. Tiny sanoo, että se “määrittelee uudelleen brändin Hallmark Go-Kartin tunne”.
Mainos – viesti jatkuu alla
Moottorin kokoonpano alkaa 1,5 litran kolmen sylinterisellä turbobensiinillä, jonka 102 hevosvoimaa on pienessä tai 136 hevosvoimassa Cooperissa. Tarjolla on myös suurempi 2,0 litran nelisylinterinen, 178 hevosvoiman kanssa Cooper S: ssä, kun taas 234 hevosvoiman versio on yksinoikeudella Hot John Cooper Works -malleille.
Pieni sähkö säilyttää 32,6 kWh-akun ja 184 hevosvoiman sähkömoottorinsa, joka antaa sille 145 mailin alueen ja 0–62 mph: n ajan 7,3 sekuntia. Kuten aikaisemmin, kaikkia malleja voidaan päivittää klassisilla, urheilu- tai yksinoikeudella.
Mitä mieltä olet päivitetystä pienestä alueesta? Kerro meille ajatuksesi kommenttiosassa …
. Samoin esittele vähemmän tyylikäs puhdas sähköinen muotoilu vuosikymmenen loppuun mennessä.
Porsche-osittain omistuksessa oleva uusi yritys Bugatti-Rimac on todennut, että se on todennut, että se säilyttää Bugattin tuotantopaikan Ranskassa Rimacin Kroatiassa sijaitsevien tilojen lisäksi. Virallisessa julkaisussa todettiin, että ”yhdessä perustetut Bugatti-mallit on järjestetty pidemmälle aikavälille” ja puhuvat tiedotusvälineille sopimuksesta, Rimacin luoja Mate Rimac sekä Porsche-päällikkö Oliver Blume tarkistivat, että uusi sähköinen muotoilu auttaa huippuluokan Tuotemerkki tarjoaa edelleen jonkin verran palamismoottorista voimaa.
Parhaat hypercars 2022
“Jatkamme Chironin liiketoimintaa”, Blume sanoi. ”Mutta meillä on jo konsepteja uusille autoille, kun taas taas erittäin ainutlaatuinen tuote. Siellä kuuntelimme erittäin huolellisesti Bugattin faneja. Vaihtojaksolla meillä on käsite, jolla on enemmän sähköistämistä, mutta pysymme silti yhdessä palamisen moottorin kanssa. ”
Mainos – artikkeli jatkuu alla
“Olen auto ja kuorma -auto”, Rimac sanoi. ”Emme vain kierrätä sitä, mitä meillä on – emme uudelleen Chiriron tai hybridisoi Chironia. Perustamme täysin uuden tuotteen alusta alkaen – kaiken, koska uskomme, että se on paras tapa mennä. Tuo tuotteessa on sisustusmoottori.
Fiat Chrysler [FCA] toimitusjohtaja Sergio Marchionne on antanut Maseratille sähköisen tulevaisuuden tulospuhelun aikana sijoittajien kanssa paljastaen, että kaikki ajoneuvot, jotka tehtiin Maserati-tuotemerkin nojalla Vuoden 2019 eteenpäin sähköistetään jollain tavalla.
Se on jonkin verran samanlainen kuin Volvon aikaisemmin tässä kuussa asettama asetus-ruotsalainen valmistaja on myös varmistanut suunnitelmansa tarjota vain hybridiä sekä kaikkia sähköajoneuvoja vuodesta 2019 lähtien, viisi uutta eleektristä ajoneuvoa järjestetty vuoteen 2025 mennessä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
• Voisitko verkossa sähköautolla? Selitetyt ammattilaiset ja haittot
Seminaaripuhelun aikana Marchionne kutsui sähköistämistä ”olennaiseksi osaksi [Fiat Chrysler] -ryhmän etenemistä”, joka lisäsi “me [FCA] on haluttomia hyväksymään kyseisen avenuen, kunnes näimme selkeämmän polun eteenpäin”.
Fiat Chrysler on ollut hidas sähköistyksen hyväksymiseksi muihin suuriin carmaking -ryhmiin verrattuna kysynnän epätasapainon ja etenemiskustannusten vuoksi. Vuonna 2014 Marchionne meni jopa niin pitkälle, että kertoi asiakkaille, ettei osta Electric Fiat 500E: tä, koska jokainen ajoneuvo menetti liiketoiminnan noin 8 300 puntaa.
Kilpailuvirastonhoitaja kertoi sijoittajille ja kuunnella toimittajia, että ryhmä aloittaa alustavan sähköisutussuunnitelman kanssa, joka kääri vuonna 2022, jolloin yli puolet FCA -laivastosta sähköistetään jossain menetelmässä Maserati “erityisesti” puolustamisessa muutos.
“Kun se [Maserati] täydentää kahden seuraavan mallinsa etenemistä, se vaihtaa tehokkaasti kaiken portfolionsa sähköistämiseen”, totesi Marchionne.
“Kun nämä tuotteet tulevat uusimiseen julkaisemaan 2019, se alkaa esitellä ajoneuvoja, jotka ovat sekä sähköisiä ja jotka ovat mielestäni ilmentäviä, mitä ajatellaan taidetekniikan määrittelystä.”
Yksi näistä ensimmäisistä sähköistetyistä ajoneuvoista, jotka näkyvät Maserati -tuotemerkillä, saattaa olla Alfieri. Idea -tyypissä Geneven autonäyttelyssä vuonna 2014, Marchionne paljasti viime vuonna haastattelussa, että se saattaa esiintyä sähköistetyn voimansiirron kanssa kauan vuoden 2019 jälkeen.
FCA aikoo pitää rahoittajapäivää vuoden 2018 alussa hahmotellakseen tulevia tuotesuunnitelmia, joten meidän pitäisi silloin saada lisätietoja. Marchionne ei kuitenkaan näe viisivuotista sähköistämistä, koska hän on todennut suunnitelmansa jäädä eläkkeelle vuonna 2019.
Onko nyt FCA: n aika työntää sähköistämistä? Kerro ajatuksesi kommentteihin.
Erottuva McLaren F1 on noussut myyntiin vain 149 mailia kellolla, joten se on planeetan alin mittarilukema.
McLaren kehitti alustan numero 60 vuonna 1997, samoin kuin perinteiset autot ja kuorma -autoliikkeet Tom Hartley JNR. Autoja ja kuorma -autoja ei ole rekisteröimätön ja sitä ei ole käytetty julkisilla teillä; Se on valmis voikukka keltaisella ja siinä on edelleen hytissä tehdassuojakääre.
10
149 mailia on McLarenin ennakkomistamisen kohteliaisuus, mikä tekee siitä lähinnä aivan uuden auton. F1 sisältää alkuperäisen omistajan käsikirjan, selkeän titaanin työkalupakin, varaosastot sekä erityisen etiketin, jossa on rungon numero 60, kaiverrettu sisälle. Joitakin F1: n ominaisuuksia, mukaan lukien ohjauspyörä sekä varakaasujärjestelmä, on omaksunut vastaavasti F1 GTR: stä.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
• Maailman nopeimmat tiet autot ja kuorma -autot 2017
McLaren F1 asetti suunnitelman nykypäivän hypercarille. Ainoastaan 71 esimerkkiä autosta, jota saa 6,1 litran BMW V12 -moottori, joka luo 618 hevosvoimaa, kehitettiin tienkäyttöön. Curb -painolla 1 138 kg F1 pystyy huippunopeuteen 240 mph.
10
Myytävänä olevalla F1: llä ei ole kustannusmerkkiä, samoin kuin “hakemushinta” (POA). On todennäköistä, että se tarjoaa hyvin seitsemän lukuun, mikä mahdollisesti hakee jopa 10 miljoonaa puntaa.
Mihin kustannuksiin uskot, että McLaren F1 tarjoaa? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …
järjestäjien vuoksi ovat vahvistaneet, että tämän vuoden tapahtuma ei tapahdu. Japani kamppailee tällä hetkellä suuren koronaviruksen puhkeamisen kanssa, ja maan hallituksen odotetaan ilmoittavan kolmannen pääkaupungin hätätilan.
Viimeisen 67 vuoden ajan Tokion autonäyttely on pidetty kahden vuoden välein, ja aivan kuten Frankfurtin autonäyttelyn suhteet saksalaiseen autoteollisuuteen, se on erittäin tärkeä tapahtuma Japanin kotimaan automarkkinoille. Tapahtuma on tyypillisesti täynnä kotimerkkien, kuten Toyota, Mazda ja Honda, konsepteja.
2021 Shanghain autonäyttely: Raportti ja parhaat autot
Japanin autotuottajayhdistyksen puheenjohtaja Akio Toyoda (joka on tapahtuman järjestämä elin), sanoi: ”Tokion autonäyttely peruutetaan, ei viivästy. On haastavaa pitää tapahtuma tavalla, jolla monet ihmiset voivat kokea liikkuvuuden vetoomuksen turvallisessa ja suojatussa ympäristössä. ”
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Toyoda ilmaisi myös halunsa välttää näyttelyä siirtymästä verkossa sanomalla: “Tokion autonäyttely esittelee moottoripyöriä, miniekereitä, suuria ajoneuvoja, henkilöautoja sekä muiden toimialojen liikkuvuusautoja.
“Sellaisenaan haluaisimme priorisoida vierailijoiden kokemuksen nämä autot todellisessa maailmassa, ja pidämme mieluummin tapahtumaa todellisessa maailmassa, ei käytännössä.”
BMW on tehnyt tarkistuksia New 2 -sarjan kokoonpanoon, 3 -sarjan GT- ja 4 -sarjan mallialueisiin vuodelle 2014. Kaksi uutta dieselmoottoria on saatavana kahdessa sarjassa, kun taas saksalainen valmistaja on Lisätty uusi dieselmoottori 4-sarjan alueelle ja tarjoaa nyt XDrive-nelivetojärjestelmän 4-sarjan vaihtovelkakirjalainaan ensimmäistä kertaa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
2 -sarjan kokoonpanossa – joka korvaa lähtevän 1 -sarjan Coupe Range – näkee kahden uuden dieselmoottorin lisäämisen. 218D: n merkitsemällä uudella variantilla on 141 hevosvoiman 2,0 litran dieselmoottori, joka pystyy palauttamaan väitetyn 64MPG: n säteilemällä 114 g/km hiilidioksidia. Toinen diesel-tarjous on 225D: n muodossa, ja sitä virtaa jälleen 2,0 litran dieselmoottorilla, mutta kehittää 215 hevosvoimaa. BMW väittää, että talous on 60mpg CO2 -tuotolla nopeudella 124 g/km.
• Useimmat taloudelliset autot
Muutokset 4 -sarjaan sisältyy neljännen dieselmoottorin lisääminen, merkitty 425D. Se käyttää samaa 215 hevosvoiman 2,0 litran dieselmoottoria, jota tarjotaan 2-sarjassa, ja talous kärsii hieman 56mpg ja päästöt 131 g/km. BMW tarjoaa myös uuden 430d XDrive -variantin, joka tuo malleja, joissa on neliveto, jopa kuusi. Konepellin alla asennetaan 255 hevosvoiman 3,0 litran kuusisylinterinen moottori. XDRIVE -järjestelmää tarjotaan myös ensimmäistä kertaa 4 -sarjan vaihtovelkakirjalainassa, joka sisältää 428i XDrive Cabriolet -tapahtumassa.
BMW on myös lisännyt mallivalintaa 3 -sarjan GT -alueella, ja vaihtoehto on 330D GT -versio. Teho tulee 255 hevosvoiman 3,0 litran kuusisylinterisestä moottorista ja kahdeksan nopeuden automaattivaihteistosta, joka on asennettu vakiona. BMW tarjoaa nyt myös 330D GT: n ja 335D GT: n XDrive-nelivetojärjestelmän vaihtoehdolla.
Kaikkien mallien muutokset ovat saatavilla keväällä, ja hinnoittelu julkistetaan lähempänä tätä päivämäärää.
• Parhaat autoarvostelut 2013 • Taloudellisimmat autot • Halvimmat autot vakuuttamaan