Uusi Range Rover Hybrid on suorittanut maailman ensimmäisen hybridi-retkikunnan, keskimäärin paljon enemmän kuin 36mpg yli 10 472 mailin matkaa Yhdistyneestä kuningaskunnasta Intiaan.
• Range Rover Review
• Range Rover Hybrid -katsaus
Kolme prototyyppiä kesti 53 päivää matkustaakseen Land Roverin tehtaasta Solihullissa Mumbaiin – Jaguar Land Roverin emoyhtiön Tatan kotiin.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Matka arvioi uutta Range Rover -hybridiä monissa äärimmäisissä olosuhteissa, joiden lämpötila -alueet ovat -10 -43 ° C ja enintään 5500 metriä merenpinnan yläpuolella. Se seurasi legendaarisia Silk Road -reittejä, jotka yhdistivät ensimmäisen Aasian Eurooppaan paljon yli 2500 vuotta sitten Ranskan, Belgian, Saksan, Puolan, Ukrainan, Venäjän, Kazakstanin, Uzbekistanin, Kirgyzstanin (Kiinan (Tiibet), Nepalin ja Intian kautta.
Retkikunta kulki vuoristoisen reitin läpi, jota ei koskaan aikaisemmin suorittanut auton ulkopuolelta-Xinjiang-Tibet-moottoritieltä. Lisäksi seitsemän peräkkäistä päivää vietettiin korkeudella 3 350 – 5 379 metriä, joiden happitasot olivat jopa 10 prosenttia.
Retkikunnan tarkoituksena oli hienosäätää moottorin ja voimansiirto-ohjelmiston kalibrointia 3,0 litran V6-dieselin ja sähkömoottorin täydellisesti saumattoman suorituskyvyn takaamiseksi, jotka yhdistyvät tuottamaan 340 hevosvoimaa kaikissa maastoissa, lämpötiloissa ja korkeuksissa. Yhdistyneen kuningaskunnan Gaydonissa lähetettiin yhteensä 300 gigatavua kattavia teknisiä tietoja Gaydonissa.
Tekniset takaiskuet heijastivat tienpintojen karheutta: 15 puhkaisua retkikunnan kolmen Range Rover -hybridien ja neljän tukiajoneuvon keskuudessa, neljä pyörää, jotka ovat vaurioituneet syvien reikien kanssa ja neljä tuulilasia, jotka ovat murtuneet löysät pinnoille heitetyt kivet.
Tästä huolimatta yli 36 mpg: n todellinen keskimääräinen talousluku 10 472 mailin matkalle on vain 8mpg alhaisempi kuin sen virallinen talous 44mpg.
Peter Richings, Jaguar Land Rover -hybridit ja sähköistämisjohtaja, jotka osallistuivat Jaipurilta Mumbaiin viimeiseen jalkaan, kommentoivat: “Mielestäni saamamme talous oli melko hämmästyttävä ottaen huomioon, että autot olivat voimakkaasti kuormitettuja ja heidän kohtaamansa olosuhteet. Ajoimme ne. Nopeilla autobahnilla Saksassa Extreme Off Roadille vuorilla, jotka toimivat jopa 5500 metriä merenpinnan yläpuolella, missä hapen tasot ovat erittäin alhaiset. ”
Hän sanoi kuitenkin, että retkikunnan todellinen hyöty oli tilaisuus testata Range Rover -hybridi korkealla korkeudella. Richings lisäsi: “Pystyimme kehittämään äärimmäisiin korkeuksiin sopivia kalibrointia, joten Range Rover Hybrid on valmis, kun haluamme käynnistää auton markkinoilla sellaisilla olosuhteilla, kuten Kiina.”