Auto paljastaa voi paljastaa juuri kuinka pieni osa kuljettajien moottoriveroista aurataan takaisin teille, kun se on saanut osaston siirto (DFT) -kustannukset – samoin kuin tarkalleen kuinka epätasaisesti poikki Maa, johon raha on sijoitettu.
Autoilijat maksoivat 33,038 miljardia puntaa polttoainevelvollisuudesta sekä ajoneuvojen valmisteverosta vuosina 2009/10 – se on 530,95 puntaa kohti päätä, jos jakautuvat Yhdistyneen kuningaskunnan väestön välillä tai valtava 935,92 puntaa Yhdistyneen kuningaskunnan ajokortin haltijaa kohti. Kuten karttamme osoittaa, täsmälleen samalla ajanjaksolla DFT käytti vain 156,96 puntaa kohti teitä joillakin Englannin alueilla.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Lontoon tiet saivat 1,8 miljardia puntaa vuosina 2009/10 – viimeisin vuosi, jolle luvut tarjotaan – ja se vastaa 235,71 puntaa kohti päätä. Se on paljon enemmän kuin minkä tahansa muun tyyppisellä alueella, mutta silti selvästi alle puolet siitä, mitä kukin henkilö olisi maksanut moottoriveroissa.
Itä -Englannin 1,17 miljardin punnan sijoitus tarjoaa sille toiseksi suurimman pään kulutusta, hintaan 201,90 puntaa. Koillisosassa oli kolmannesta korkeimmasta, ja luku oli 190,48 puntaa per pää – vaikka tämä jaettiin häpeällisesti pienestä tiesinnasta, joka oli 493,5 miljoonaa puntaa.
Sitä vastoin 1,33 miljardia puntaa käytettiin Kaakkois -teillä, mutta alueen iso väestö tarkoittaa, että tämä rinnastettiin vain 156,96 puntaa kohti. Kaikkiaan DFT käytti vain 9,4 miljardia puntaa Englannin teillä.
Veronmaksajien allianssipäällikkö Matthew Sinclair sanoi: ”Kuljettajia kohdennetaan liian usein rahalehmiksi, jotka maksavat paljon enemmän veroja kuin tarvitaan tienrakennuksen kustannusten ja ympäristövaikutusten kattamiseen.
“Poliitikkojen tulisi lopettaa brittien repiminen suurimmalla veroilla Bensiinissä EU: ssa.”