Kuulemme jatkuvasti pelien muuttamista autoista-sellaisista ajoneuvoista, jotka syntyivät globaalin moottoriteollisuuden perinteisen suunnittelu-, suunnittelu- ja hinnoittelusääntökirjojen jälkeen ylös ja kiekko. Mutta saammeko todella tarpeeksi näistä ns. Läpimurtotuotteista auton näyttelytiloissa? Ja harvinaisissa tilanteissa, ovatko ne moottori massojen taloudellisen ulottuvuuden sisällä? Ei ja ei, olen pahoillani siitä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Toki, siellä on runsaasti mielenkiintoisia, korkealaatuisia, usein kauniita variaatioita viistoperällä, salonki-, maastoautolla ja urheiluautojen teemoilla. Tällaiset autot luottavat nyt myös vähemmän fossiilisiin polttoaineisiin, enemmän sähköän. Joten kaikki on hyvää, fiksua, tehokkaampaa, chugging hienosti, kiitos.
Parhaat sähköautot ostaa 2022
Mutta radikaalisti erilaisten valtavirran autojen suhteen, jotka on suunniteltu pelaamaan hyvin erilaisia rooleja, samalla kun se on helpompaa ja edullisempaa, peli ei todellakaan ole muuttunut niin paljon. Volumeiden valmistajille, jotka hallitsevat 90 plus prosenttia globaaleista markkinoista, sääntökirjat on muokattu, mutta tuskin revitty.
Mitä tulee kuluttajatuotteisiin, jotka ovat aitoja pelinvaihtajia, havaitsen ne terveydenhuollossa (esimerkiksi Covid-rokotteet) ja viihde (Netflix jne.) Sektorit, mutta ei niin paljon autonvalmistuksessa.
Tähän asti. Tänään, 9. joulukuuta 2020, menee historiaan, kun Citroen muutti peliä ja muutti lukemattomien kuluttajien elämää. Tämä ansiosta sen röyhkeän, loistavasti suunniteltu, Pohjois-Afrikan rakentama, täysin suljettu Citroen Ami-tarkoituksellisesti vaatimaton nelipyöräinen, kaksipaikkainen sähköajoneuvo, joka lupasi maksaa suunnilleen sama kuukaudessa kuin matkapuhelin. Kuinka se on läpimurto -autotuotteessa?