. Noin 17,5 miljoonaa puntaa).
Se ylitti edellisen ennätyksen 21,7 miljoonaa dollaria (noin 16,8 miljoonaa puntaa), jonka vuonna 1956 Le Mans voitti Jaguar D-tyypin, joka meni vasaran alle vuonna 2016.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Vuoden 1956 DBR1 oli ensimmäinen viiden kokonaismäärän aikana, jotka tehtiin TED -leikkauksen valvonnassa, ja vaikka tämä malli ei koskaan vaatinut voittoa Circuit de la Sarthe -sivustolla (sisar DBR1 teki niin vuonna 1959), se otti ruudun lipun Vuoden 1959 Nürburgring 1000: lla Sir Stirling Mossin käsissä. Alkuperäinen DBR1 jäi eläkkeelle elämästä teosautona, mutta Essex Racing Stable jatkoi sitä yksityisesti vuosina 1961 ja 1962.
9
Adsclose -mainoksestamme
Ei enää kilpaillut Motorsportin huipulla – Ferrari ja Ford olivat toimineet vuosikymmenen ajan hallitsemisesta Le Mansissa – alkuperäinen DBR1 myytiin kunnialliselle John Dawnaylle, joka toimi myös Aston Martinin omistajien klubin presidenttinä. Hänen toimikautensa aikana DBR1 oli iloinen erilaisista historiallisista kilpa -menestyksistä 1980 -luvulla, mutta suuri osa luottoraportista annettiin oikeutetusti Mike Salmonille, joka istui kuljettajan istuimella.